RSS

Arhive pe etichete: zapada

Zăpada minune

 

Nu știu exact ce dreaq e chestia asta, dar sincer este „înspăimâtător” de spectaculos. Presupun că este un fel de „zăpadă artificială”, care se autopropulsează prin împingere din sursă, produsă de o mașinărie care nu se vede în cadru. Totuși, zona afectată pare destul de mare iar viteza de înaintare pare constantă pe toată suprafața. Iar faptul că această zăpadă cristalizează, nu se topește și este rezistentă la „mers” (este practic gheață) mă debusolează cel mai mult. Interesant ! Teoria conspirației ar spune că poate fi o armă neconvențională climatică. Aștept sugestii !

Dacă ți-a plăcut lasă un comentariu!
_______________________________________________________________________________________
Nu păstra doar pentru tine, trimite la prieteni, mail-uiește sau share-uiește!
Reclame
 
Scrie un comentariu

Scris de pe 22 septembrie 2014 în DIVERSE

 

Etichete: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

TRACK N GO

TRACK N GO … sau Ce ar trebui să cumpere cei de la ISU. Acest sistem ar putea salva zeci de vieți în condiții extreme de vreme rea.

Track-N-Go-on-Repower-service-truck-790x500

AD Boivin Inc este o companie canadiană care proiectează, dezvoltă, produce și comercializează produse pentru industria sporturilor cu motor și pentru alte vehicule pe zăpadă.
Compania a proiecteat și dezvoltat un sistem șenilat revoluționar pentru vehiculele 4×4, primul din lume care atașează o roată la o șenilă. Principiul de funcţionare este extrem de simplu, roata pune în mişcare o bandă șenilată care face faţă mult mai bine pe mediul rulant decât o anvelopă. Pe suprafețe dure, vehiculul poate ajunge până la 60 km/h, în timp ce pe zăpadă viteza variază de la 15 de 40 km/h în funcție de grosimea stratului de zăpadă.

Produsul TRACK N GO a început să fie comercializat începând din 2013, pentru un preț aproximativ de 20.000 euro. Dar nu vă grăbiți să cumpărați înainte de a vă asigură ca îndepliniți condițiile impuse de producător:

– transmisie automată cu moduri de LO și HI;
– suspensie pe arcuri spate;
– diferential de blocare automat de pe puntea spate;
– diametrul exterior de anvelopă: 31-35 inchi (780-875 mm)
– lățimea anvelopei: până la 13 inch(330 mm)
– motor V-8 de 5 litri sau mai mare pentru camionete mari sau V6 pentru camionete mijlocii.

Sursa: http://trucktracks.com/en/

Dacă ți-a plăcut lasă un comentariu!
_______________________________________________________________________________________
Nu păstra doar pentru tine, share-uiește!
 
Un comentariu

Scris de pe 29 ianuarie 2014 în VREAU SI EU

 

Etichete: , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

 
%d blogeri au apreciat asta: